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2011年愿望:车有得开有得停

排行榜 收藏 打印 发给朋友 举报 来源: 南方日报   发布者:朱钦
热度58票  浏览33次 【共0条评论】【我要评论 时间:2011年1月13日 17:44
 轻声“钦”语

  但亚运一过,顿时拥堵如常,甚至变本加厉,难道这就是传说中的报复性反弹?

  此刻我正窝在自己家里的书房写着我的稿子。现在的时间是早上9点20分,以往这时候的我已经在办公室里开始工作了,但现在我却只能呆在家里。何故?还不是因为堵车!回想亚运期间,因为机动车单双号限行,马路上倒也清净了一段时间。但亚运一过,顿时拥堵如常,甚至变本加厉,难道这就是传说中的报复性反弹?现在别说是那些传统的交通黑点,就连我们小区连通外界的唯一一座小桥,现在一天里绝大多数的时候也拥堵异常,这让我如何能在正常上下班时间开车出门呢?我也不是没有尝试过挤公交,且不说从我小区去单位不仅坐公交转地铁还得步行15分钟,也不提我等公交最多用了20分钟,就说现在,就我小区外边那桥上,公交车不也堵在那儿,跟一堆小车们争着过独木桥么?

  要知道,可不是每个地方都有公交车专用车道的。如果靠公交系统目前的运行效率,我每天的上班时间都是个未知数。所以我现在所能做的只有错峰上下班了,中午12点,整个白天里最空闲的阶段,才是我上班的最佳时机。而选择中午12点上班的另外一个原因在于:上班高峰期报社附近很难找到车位,报社周围的居民很多还没上班车位空出来,而上班的先头部队已经抢占了为数不多的空余车位,这种状况导致车位的青黄不接。而中午上班找车位则相对容易。虽说一大早就呆在家里没一点上班的感觉,可我有什么办法?

  作为一个开车族,我2011年的期盼也很质朴,就是有得开、有得停。至于如何能开得顺,专家们也说了,拥堵绝不是单纯凭借某一种手段就能够解决的,它是一个系统的问题。究竟是升级道路、限行车辆还是强化公交,这个看政府的。我唯一的希望就是,在解决拥堵的同时,千万别给车主增加太多经济负担。在不到3万元就能买到车的今天,车主绝不是富人的代名词。关于解决停车难的问题,我的意见是一样的,只要不大幅提升停车费,至于是大规模建设公用停车库,还是开辟更多的路边停车场我都欢迎!不知道作为我这样一个舍不得钱包多付出的车主来说,提出这些要求会不会有些“非份”呢?(朱钦)

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